A Eve Air Mobility anunciou nesta quinta-feira (21) a conclusão da etapa de voos pairados e de baixa velocidade da campanha de ensaios em voo do protótipo de engenharia de seu eVTOL, aeronave elétrica de decolagem e pouso verticais. Segundo a empresa, os resultados obtidos reforçam a maturidade do programa e preparam o projeto para a próxima fase de testes: os voos de transição.
Durante a campanha, realizada em Melbourne, o protótipo completou 59 voos bem-sucedidos, acumulando 2 horas, 27 minutos e 33 segundos de operação. Os testes permitiram a coleta de dados estratégicos para a validação dos sistemas de controle, do comportamento estrutural, da aerodinâmica, da propulsão e do gerenciamento de energia da aeronave.
De acordo com a Eve, a fase concluída teve como foco os voos pairados e as manobras em baixa velocidade, inicialmente abaixo de 15 nós (cerca de 27,8 km/h). Posteriormente, os ensaios avançaram para aproximadamente 20 nós, equivalentes a 37 km/h, incluindo manobras simultâneas nos quatro eixos de controle da aeronave.
O CEO da companhia, Johann Bordais, afirmou que os resultados validam a estratégia gradual adotada pela empresa no desenvolvimento do eVTOL. Segundo ele, os testes confirmaram a estabilidade operacional e o comportamento previsível dos sistemas no envelope de voo avaliado.
Mais de 100 pontos de ensaio em voo
Entre os principais marcos da campanha estão mais de 100 pontos de ensaio em voo, além das primeiras demonstrações do sistema de pouso automático (autoland) e do modo simplificado fly-by-wire, mecanismo secundário acionado em caso de indisponibilidade do sistema principal.
A aeronave também alcançou 215 pés de altitude, cerca de 65,5 metros, e permaneceu em voo contínuo por até 3 minutos e 48 segundos. A empresa informou ainda que os níveis de ruído ficaram dentro das expectativas previstas, enquanto o desempenho das baterias e dos sistemas de propulsão superou as projeções iniciais.
Segundo o líder de testes da Eve, Marcelo Basile, os dados coletados serão fundamentais para refinar os modelos aerodinâmicos e estruturais da aeronave antes da próxima etapa do programa.
Nas próximas semanas, o protótipo passará por uma nova série de ensaios em solo para preparação dos voos de transição, previstos para começar no segundo semestre de 2026. Essa fase será responsável por validar a sincronização entre os propulsores de sustentação e de avanço, aproximando o projeto da etapa de voo sustentado pelas asas, considerada essencial no processo de certificação da aeronave.
