A LATAM Airlines Brasil iniciou o processo de incorporação do primeiro Embraer E195-E2 de sua história. A aeronave, que deve começar a operar comercialmente entre novembro de 2026 e março de 2027, faz parte de um plano de expansão que pretende ampliar a presença da companhia em mercados regionais e levar a empresa a mais de 70 aeroportos brasileiros já em 2027.
O primeiro E195-E2 integra um lote de 12 aeronaves que a LATAM espera receber até o fim de 2026. O movimento representa uma nova etapa do plano anunciado em setembro de 2025, quando o Grupo LATAM informou a aquisição de até 74 aeronaves do modelo fabricado pela Embraer.
A expansão ocorre em um momento de crescimento da presença doméstica da companhia. Nos últimos seis anos, a LATAM passou de 44 para 63 aeroportos atendidos no Brasil. Com a chegada dos E195-E2, a empresa pretende aumentar ainda mais a capacidade de conectar cidades de diferentes portes à sua rede.
“Escolhemos o E195-E2 com um objetivo claro: continuar ampliando a presença da LATAM no Brasil de forma sustentável”, afirmou Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil. Segundo o executivo, o modelo permitirá conectar novos mercados com demanda e viabilidade econômica à rede da companhia.
Oito novas rotas e quatro destinos inéditos
A primeira fase de operação dos E195-E2 prevê a utilização dos 14 primeiros aviões do modelo em 42 rotas, incluindo oito novas ligações. A estratégia também levará a LATAM a quatro destinos que ainda não fazem parte de sua malha: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT).
Com essas novas operações, a companhia afirma que terá sua maior rede doméstica da história no país.
Para 2027, a LATAM já avalia a viabilidade de até 18 novos destinos com o E195-E2. A empresa também prevê receber outras 12 aeronaves do modelo no próximo ano.
A escolha do jato regional permite à companhia ajustar melhor a capacidade oferecida à demanda de cada mercado, abrindo espaço para novas conexões sem a necessidade de utilizar aeronaves maiores.
Certificação do E195-E2 teve participação inédita
Antes de entrar em serviço, o primeiro E195-E2 ainda passará por etapas como processos alfandegários, homologação do interior da cabine e conclusão da certificação junto à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).
Segundo a LATAM, a certificação deverá ser concluída aproximadamente um ano após o anúncio da aquisição. O cronograma foi acelerado graças ao trabalho conjunto entre equipes da companhia aérea e da Embraer.
Uma das estratégias utilizadas foi inédita para a LATAM: a companhia empregou uma aeronave de demonstração da Embraer, conhecida como “Profit Hunter”, em procedimentos de evacuação, voos de avaliação e treinamento de pilotos e comissários.
A iniciativa reduziu aproximadamente pela metade o tempo necessário para esses procedimentos, mantendo os requisitos de segurança operacional.
Como será a cabine do novo avião da LATAM
Os E195-E2 da LATAM terão 136 assentos em configuração 2-2, eliminando o tradicional assento do meio. A cabine será dividida entre as classes Premium Economy e Economy, com até 20 lugares Premium Economy, dependendo da configuração.
Os passageiros da Premium Economy terão mais espaço para as pernas, maior reclinação e serviço de bordo diferenciado.
Entre os recursos previstos para os passageiros estão Wi-Fi gratuito para clientes cadastrados no LATAM Pass, portas USB-C em todos os assentos e acesso ao LATAM Play, plataforma de entretenimento da companhia com filmes, séries, músicas e outros conteúdos.
E195-E2 promete menor consumo e mais eficiência
O Embraer E195-E2 é o maior modelo da família E-Jets E2 e foi desenvolvido para combinar capacidade, eficiência operacional e flexibilidade.
Segundo a Embraer, o avião pode apresentar consumo de combustível até 30% menor em comparação com os E-Jets de primeira geração. O modelo possui alcance de até 3.000 milhas náuticas, ou 5.556 quilômetros, além de aviônicos fly-by-wire de quarta geração.
A fabricante também destaca avanços aerodinâmicos e tecnológicos que podem reduzir em até 25% as emissões de carbono da família E2.
Com a chegada do primeiro E195-E2, LATAM e Embraer iniciam uma nova fase da parceria, enquanto a companhia aérea amplia sua aposta em aeronaves menores para conectar mercados regionais e expandir sua presença no Brasil.
